半岛体育准确的说叫跑道编号。飞机跑道是连接地空最重要的纽带，而编号就是他最基本的身份标识，有了这个标识，飞行员就能知道他是谁，他在哪儿，我的机头该对准哪儿。除此之外，跑道还有三项最基本的参数，对飞机起降有着深远影响。那本篇视频作为入门科普向为您带来有趣全面的跑道基本知识。我们先看看厦门机场的跑道，提问这是几条？有朋友说是一条，也有人说这是栋五号，两三号跑道，两条啊，其实你们说的都对，大部分情况下他的确是一条跑道，但也在相当一部分时候，尤其是业内半岛体育，比如研究导航设施、运行条件、飞行标准的时候，需要按照两条跑道计算。第一个重要问题是跑到编号是如何命名的？
以大家呼声很高的快要搬走的青岛机场为例，跑道的编号只有两位数，命名规则出自国际民航公约附件14。编号及代表跑道方向是将跑道的磁方位角除以十，再把小数部分四舍五入取整得到的结果。青岛机场的跑道往北飞，誓词351度，那北向的编号就是三五号，另一头雌方位角是171度，所以就是一拐号。跑道编号一定是从一到36的一个整数，而且两头之差一定等于18。如果像成都机场这样，有多条跑道且此方向一样的，那就称为平行跑道。给平行跑道命名有两种方法，第一种是像成都这样编号后加左中右后缀加以区分的，比如栋梁跑道半岛体育，再起飞方向上在左边的就是栋梁，左在右边的就是栋梁，又还有一种是在原跑道编号上加一或者减一，比如重庆机场的这条栋三号跑道。
浦东机场的这两条一六号跑道都是原编号加一减一这么来的，我国99%的多跑道机场全部都是平行跑道，北上广深、西安、重庆、成都等等等等。特例是大兴机场，他们的编号方法也基本都是加一减一结合加后缀的结果。第二点我们说说跑道方向，跑道的建设方向有360度可以任选，那机场方式如何确定最终方向的呢？有种说法是请大师算的风水，嗯，您说的还真对呀，绝大多数机场的跑道方向是根据当地盛行风的风向确定的，还真是看风水，飞机起落风的影响尤为突出。我国整体处于盛行西风带，但风向根据地区分布也各有特点，大部分民航客机侧风起降标准约15米每秒，册封一旦超标则严禁起落半岛体育，让修建的跑道方向和风向保持一致，第一能避免册封。
第二，能让飞机从顶峰方向起降，以获得最佳的气动性。我国的跑道走向按地区分布呈现明显规律，东三省的沈阳、长春、哈尔滨，还有佳木斯、牡丹江等机场都是西南东北向跑道儿，西南地区的大机场，重庆、成都半岛体育、贵阳、昆明等等都是南北向跑道，当然也不绝对，有的机场还考虑了地形、障碍物、导航信号等因素，跑道方向就可能会独特一些。第三，跑道长度。我国最长的跑道出自西藏的昌都邦达机场，国际上最长的跑道约5000多米，最短的仅400米。那多长的跑道算长？答案是要因人而异。对于小型通航飞机，百米级跑道就够用。比如我国长海机场，800米的跑道足够运十二飞机在其间起降，而商用大型客机则普遍需要两千米以上为pu，站起来说在长。
都嫌长。我们先建立一个主流机型的基本认知，A320的起飞距离约为2200米，着陆距离约1500米，A330的起飞距离约为2500米，着陆距离约1800米。在业内2400米是个重要度量，它可以满足绝大多数单通道和部分双通道客机起降，低于这个值就可能有顺丰下冲出跑道的风险。而低于2200米的跑道就统一定义为短跑到。我国的短跑到机场不是很多，比如山西长治机场、广西河池机场，客机飞短跑到为了安全会有一套新的规则讲在身，意义不太大，大家知道到这里就够了。说完长度第四，咱们说说印度，飞机着陆时会跑道道面产生巨大冲击，以波音747为例，假设它着陆时的接地在合为1.5个G，那么跑道将承受370吨左右的冲击力，只有够硬够厚道面才能。
承受如此大的冲击，多硬算硬，其实也是因人而异的。小飞机冲击小，大飞机冲击大。在民航业内我们不说印度，而用强度表示，跑到强度使用PCNACN体系来衡量。PCN是道面等级序号，反映了道面承受冲击的能力。每一条跑道经过测量都会有一个固定的PCN值，比如石家庄的跑道，PCN就为632B ir a cn，飞机等级序号则代表了飞机产生的冲击力。对于一架飞机及ACN值和重量呈线性正相关，飞机越重，ACN也就是冲击力越大。比如A321飞机在93吨权重下，ACN值为64R B，那A321权重能在石家庄起飞吗？不能行思，需要保证在飞机起降时，ACN要时刻小于PCN，这就保证了飞机的冲击力时刻小鱼到面的承受力。
保护跑道的同时也增加了安全裕度。最后一个参数就是跑道标高，其实标高就代表机场的海拔半岛体育，海拔越高的机场跑道普遍建设的更长，因为空气密度小，发动机推力减小，带来飞机起飞困难，需要更长的距离助跑。在高原，机场跑道长度基本都在三千米以上，而我国藏区的机场则普遍能达到四千米的量级。上面提到的跑道方向、长度、强度、标高就是跑道的四大最基本参数，当然还有宽度、坡度等参数，但飞机的起降条件根据这四项就能做出大致的判断。好了，本篇关于跑道的全部知识就到这里了，希望大家看后能有所收获。嗯，我是本钱派，我们下期再见。返回搜狐，查看更多