半岛体育香港赤鱲角，一条全长3800米、宽60米的机场跑道直入伶仃洋深处。7月8日上午，一架隶属香港特区政府飞行服务队的飞机划破云层，于这条跑道平稳降落。自此，香港国际机场正式进入“三跑道时代”。
据香港机场管理局消息，香港国际机场第三跑道于8日正式启用半岛体育，并将陆续安排航班在第三跑道进行起降，让航空业界持份者有序熟悉相关运作程序。香港机场管理局行政总裁林天福表示，香港机场将以此为契机，主动对接国家“十四五”规划和粤港澳大湾区建设机遇，全力提升香港国际航空枢纽地位。
香港国际机场是全球最繁忙的航空枢纽之一，超过120家航空公司在此运营，连接全球约220个航点，为香港经济增长提供重要动力。
“1998年，香港机场从启德搬到赤鱲角，当时客货运量都不多。”林天福说，经过20多年的发展，当年大家口中的“新机场”运力也已趋近饱和。数据显示，2018年，香港国际机场的年客运量约为7500万人次，年航空货运量超过500万吨。如果要继续把更多客流、货流拉到香港，就必须要扩容。
2016年，香港机场第三跑道系统工程项目正式开工。“我们要在现有的机场跑道区域旁填海拓地约650公顷，同时还不能影响飞机正常起降。”林天福说，除了修建全新跑道之外，工程还包括扩建二号客运大楼，兴建全新的旅客捷运和行李运输系统，并完善现有道路网络及交通设施等，“相当于建了一座新机场”。
今年4月，在内地相关部门和专家的协助下，香港机场第三跑道顺利完成试飞校验，并于5月底获发已更新的机场营运牌照。随着第三跑道的启用，原有的中跑道将关闭以重新配置，连同其他三跑道系统工程项目，预计将于2024年全部完工。
“三跑道系统建成后，可带来约50%的客货流量增长，这对香港提升国际航空枢纽地位、推动城市建设和经济发展有着重要的意义。”林天福估计，到2035年，香港国际机场年客运量将达到1.2亿人次，年货运量将达1000万吨。
加紧施工的商业综合体、现代化十足的酒店设施……在赤鱲角这座“机场岛”上，热火朝天的建设场景随处可见，一座“机场城市”雏形初现。
“用不了多久，‘机场城市’的蓝图就会在窗外的这片土地上变成现实。”在机管局大楼内，林天福拿出一张规划图，“盘点”起那些即将落成的新项目。为进一步助力香港提升国际航空枢纽地位，香港机管局与社会各界合作，在机场周边打造集商业、娱乐、餐饮于一身的新地标——“航天城”。
据介绍，“航天城”内包括11天空（11 SKIES）、亚洲博览馆（二期）等主要项目半岛体育，将于2027年前陆续落成。其中，11天空首期将于年内开放，吸引金融、医疗健康和大湾区总部企业来此落户，未来商业项目总面积将达35.3万平方米。亚洲博览馆将于明年筹建二期项目，并建立一个能够容纳2万名观众的表演场馆，以助力香港发展中外文化艺术交流中心。
与此同时半岛体育，香港机场内部设施、服务也得到全面升级。航站楼内，公共空间修葺一新，旅客通过刷脸实现行李托运、登机；停机坪上，无人行李拖车和行李搬运机械臂相互协作，无人驾驶巡逻车自动巡场——如今，智能化、现代化已经成为香港机场的新名片。
“内地、香港的科创发展，为我们打造智慧机场提供了技术支持。”林天福希望，香港机场的数字化、智能化改造在提升机场运作效率的同时，进一步降低各家航空公司的运营成本，从而提升整个机场的竞争力，为实现“机场城市”的愿景打下基础。
在林天福看来，香港机场20多年来取得的长足发展，离不开祖国内地的强力支持，而粤港澳大湾区建设将让区域内客货航空运输需求不断攀升，为香港提升国际航空枢纽地位不断注入新动能。
“我们的定位不只是香港的机场，而是依托地处大湾区门户的优势，建成国家重要的国际航空枢纽机场。”林天福介绍，为服务通过香港机场进出大湾区的旅客，香港机场将建设一座总面积2.2万平方米的“海天中转大楼”，并通过封闭行车桥与港珠澳大桥相连。大湾区旅客可乘车直接进入“海天中转大楼”，并前往机场登机区域搭乘航班，无需办理一般香港出入境和海关手续。来自海外的旅客在前往粤港澳大湾区目的地时也可享受同样的便利。
货运方面，香港机场结合“城市航站楼”的理念，依托大湾区便利的物流运输条件，大力发展海空联运货运码头。林天福介绍，香港机场正在广东东莞建设新的物流园，将服务推向上游。“内地的出口货物可于物流园预先完成航空安检、装箱、打板及收货，然后无缝送达海空联运货运码头，直接转运海外，空运成本可以减少一半。”
“背靠祖国、联通世界，这是香港发展的核心优势。”林天福说，香港机场将以建设第三跑道系统为契机，继续加强与粤港澳大湾区各个城市的互联互通合作半岛体育半岛体育，为大湾区旅客提供更多更好的出行选择。同时也希望用好香港国际机场的航空网络，带动更多海外投资者、游客进入湾区，真正做到发挥香港所长，服务国家所需。